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　　在北京工作的冯琰带着一家五口也乘坐本次列车前往越南旅游，列车上的英文广播，正是他录制的。冯琰将此行视为“田野调查”。从广西南宁到越南河内，他带着家人重走自己录制过广播的路线。

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　　T8701/MR2次中越国际联运旅客列车2009年1月1日首发。列车曾停运5年，于2025年恢复，今年春运是恢复后的首个春运。周敏芝从首发次日起就开始值乘这趟跨国列车，至今已在列车上服务十多年。

　　“今年春运开始后，2月5日起客流明显上升，出去的以中国旅客为主，大多是家长带孩子去越南旅游。”广东旅客王翠珊和广西乘客方彩彤在车上“捡”到贵州遵义的旅伴王三才。王翠珊说：“夕发朝至，睡一觉到河内，比乘坐大巴更不耽误时间。”区嘉媛发现，车厢里七成旅客都和她一样，目的是节前出境游。

　　与南下“逍遥游”形成对照的，是北上列车的“归家潮”。2月5日以来，返程客流持续攀升，6日60人、7日104人、12日148人。“多是在越南工作的中国人赶在除夕前回家。”周敏芝说。

　　这趟列车也成为国际旅行者的“网红打卡地”。来自拉脱维亚的安德烈带着妻儿，一周内游历上海、深圳、广州、南宁，然后从南宁乘T8701/MR2次去河内。这是他第一次带孩子来中国，也是第一次坐跨国列车。“车厢干净，床铺舒适，还有热水。”他说。

　　周敏芝粗略估算，十多年来，她服务过来自欧美、东南亚等数十个国家和地区的旅客。“这两年中国免签政策扩大后，外籍旅客更多了。”

　　夜色中，T8701/MR2次列车驶过广西崇左市的蔗海，两个小时后，旅客将在凭祥通关。南下的人拖着旅行箱期待异国假期，北上的人满载乡愁奔赴团圆。(完)

　　“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”

　　2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

　　世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。

　　常年打球的张先生告诉《环球时报》记者：“在郑钦文夺冠前的这几年，网球运动在大众层面一直是向上走的态势，加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析，这也许跟网球是隔网运动有关，因此在疫情期间受到欢迎。